Es cierto que no siempre es fácil para un piloto de carreras. En cuanto los resultados sobre el papel no reflejan lo que deberías conseguir, te golpean las grandes críticas. La presión que los pilotos se imponen a sí mismos suele ser la mayor. Además, y aquí está el verdadero quid de la cuestión, ninguno de los periodistas y observadores críticos ve en ningún momento en qué condiciones un piloto consigue estas prestaciones. ¿Tenía neumáticos nuevos? ¿Le pasa algo al coche? ¿Tu compañero de equipo obtiene mejor material?
¿Checo Pérez puede seguir en Red Bull?
En el caso de Sergio Pérez, esta puede haber sido la actitud al inicio de su crisis esta temporada. Pero ahora has llegado a un punto en el que está tan hundido en un pantano que te preguntas si algún día saldrá de él sin dejar barro. Después de volver a ser eliminado en la primera parte de la clasificación al sprint en Qatar, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, dijo sobre el campeonato de constructores: «No podrás convertirte en campeón del mundo con un solo coche».
No es ningún secreto que Red Bull está pensando, incluso teniendo que pensar, en sustituirle tras la temporada 2024. Liam Lawson y Yuki Tsunoda son considerados candidatos. Pero el problema parece ser que el contrato del jugador de 34 años para la próxima temporada es irrenunciable. No parece haber ninguna cláusula que invalide el contrato para la próxima temporada en función de las actuaciones de 2024. Pagarle a Pérez -si es que el orgulloso mexicano lo permite- también será una hazaña de fuerza. Al fin y al cabo, de ello también depende el dinero de su patrocinio, que también debe ser compensado. Curioso: Red Bull en realidad especuló que la extensión para las vacaciones de verano le daría a Pérez apoyo psicológico y lo inspiraría. Al parecer no sirvió de nada.
En periodismo se llama «tijera texto-imagen» cuando el título no coincide con lo que se muestra en la imagen. Y ese es exactamente el caso de Sergio Pérez y la forma en que está lidiando con todo este lío. Ha sido eliminado de la clasificación en la Q1 seis veces esta temporada. Más recientemente en Las Vegas. En el duelo de clasificación contra Verstappen el resultado fue 21:1 a favor de Verstappen. La diferencia con el campeón del mundo: 251 puntos. Pérez ocupa sólo el octavo lugar en el campeonato de pilotos.
En la rueda de prensa del jueves antes del fin de semana en Qatar, dijo muchas frases que resultaron un poco sorprendentes. Por ejemplo: «Creo que nos estamos acercando con la votación. Creo que hay algunas señales prometedoras de que las cosas están avanzando». Destaca que, con cuatro carreras seguidas en el podio, ha sido uno de sus mejores comienzos de temporada. Pero que la temporada en Europa dio un vuelco. Eso es cierto hasta ahora.
Lo que llama la atención es la frecuencia con la que utiliza la expresión «nosotros» y obviamente hace que su problema sea común y la poca responsabilidad personal que asume: «Otros equipos han mejorado y han encontrado mucho rendimiento. Nos perdimos un poco con el coche. sería lo que diría.» Y continúa: «Seguimos aquí y somos optimistas de que podemos cambiar las cosas como equipo, especialmente para el próximo año».
Estilo de conducción diferente al de Verstappen
Un breve recordatorio: su compañero de equipo Max Verstappen se proclamó campeón del mundo exactamente con este RB20. Es mérito suyo, porque el coche realmente no era superior. La actuación del holandés es aún más notable. Pero Pérez no puede simplemente quedarse con el hecho de que su máquina de trabajo está inmóvil. La brecha con Verstappen, que es sin duda un talento excepcional, es simplemente demasiado evidente.
Por supuesto, Pérez tiene una excusa para eso. «Creo que yo era mucho más sensible a mi estilo de conducción que, por ejemplo, Max», afirma. «Las cosas no han cambiado mucho para Max. Pero para mí sí han cambiado mucho». Cuando se le preguntó sobre esto, su compañero de equipo Verstappen dijo: «Hablábamos constantemente sobre el auto, porque tampoco era fácil para mí conducirlo. El auto se ha manejado mucho mejor últimamente, pero todavía nos falta un poco». de ganar carreras.»
Desde que comenzó la miseria en Imola, se esperaría que un piloto de primer nivel fuera capaz de afrontarla a estas alturas, incluso si las circunstancias son difíciles. Porque un piloto de carreras también se caracteriza por la cualidad no sólo de ser rápido con un coche veloz y fácil de conducir, sino también de poder adaptarse con flexibilidad en situaciones difíciles.
¿Un nuevo comienzo como nueva oportunidad?
Si fracasa, podría ser el momento de que Pérez tire del cordón de apertura. Quizás incluso le convenga empezar de nuevo en otro lugar con una hoja de papel en blanco. Para no debilitar aún más su confianza en sí mismo como piloto de carreras. Porque a pesar de sus garantías, no todas las voces críticas pueden rebotar en él. Pero Pérez parece estar lejos de eso y su orgullo parece interponerse en su camino. «El equipo tiene toda la información. Hay una razón por la que extendimos mi contrato durante el año. Somos un equipo y sabemos exactamente cuál es nuestra posición interna». Cuando se le pregunta si puede decir con 100 por ciento de certeza que conducirá para Red Bull Racing en 2025, responde: «Sí».