El número de Vettel vuelve a estar en uso

La mayoría de los aficionados probablemente sepan que la Fórmula 1 es un negocio que evoluciona rápidamente. Pero la velocidad del cambio que se ha producido en las últimas semanas y meses también es extraordinaria para la categoría reina. En lo que respecta a la composición del campo de conductores, casi se puede hablar de un relevo generacional completo.

En la carrera inaugural en Melbourne hay un total de seis pilotos que aún no han completado una temporada completa en la máxima categoría del automovilismo. A modo de comparación: no hubo ni un solo novato en la primera carrera del año pasado en Bahréin. Ahora sólo dos de los diez equipos comienzan la nueva temporada con el mismo dúo de pilotos habituales que hace doce meses.

Pero los fans no sólo tienen que acostumbrarse a caras nuevas. Para poder distinguir mejor los distintos coches en la pista, puede resultar útil echar un vistazo rápido al número de salida. Pero aunque a los conductores no se les permite cambiar sus números desde 2014, existe el riesgo de cierta confusión en 2025. Muchos de los novatos eligieron números que ya existían anteriormente.

El número de Vettel será reasignado

La regla establece que un número de salida estará disponible si un piloto no ha estado en la Fórmula 1 durante dos años. E inmediatamente después de esta fecha límite, el novato de Sauber, Gabriel Bortoleto, se hizo con el antiguo número 5 inicial de Sebastian Vettel. En la Fórmula 1 no existe ninguna regla, como en las ligas profesionales estadounidenses, según la cual ya no se puede utilizar un determinado número de atletas exitosos.

Sólo se aplica una regulación especial a dos números. El número 17 ya no se utiliza. Jules Bianchi tuvo un accidente con ella en Suzuka en 2014. Y tampoco puedes simplemente pegar el número 1 inicial en tu coche. Sólo está disponible para el actual campeón del mundo. Sin embargo, el titular no está obligado a utilizarlo. Lewis Hamilton, por ejemplo, decidió correr siempre con el nº44.

Max Verstappen está siguiendo una táctica diferente. Quiere defender la posición número uno con su Red Bull el mayor tiempo posible. Por cierto, su antiguo número 33 no era el número deseado por el holandés. En realidad hubiera preferido conducir con el número 3. Pero eso ya estaba ocupado por Daniel Ricciardo. Aunque el número del australiano probablemente volverá a estar disponible en 2027, es poco probable que Verstappen quiera cambiar ahora, si es que se le permite hacerlo.

Recordando a Rosberg y Räikkönen

Además del número 5 de Sebastian Vettel, otros dos números iniciales de ex campeones del mundo celebrarán su regreso en 2025. Isack Hadjar tiene el número 6 pintado en el morro de su Toro Rosso. Nico Rosberg condujo con ella el Silver Arrow hasta 2016. Nicholas Latifi también apostó por el puesto 6 de 2020 a 2022, aunque con mucho menos éxito. Gracias a Hadjar, es el primer número utilizado por tres conductores diferentes desde el cambio en 2014.

El hecho de que el número de la suerte 7 también encontrara rápidamente un nuevo dueño no fue inesperado. Kimi Räikkönen compitió con ella en los últimos ocho años de su larga y exitosa carrera. Ahora Jack Doohan intenta continuar con el legado del Hombre de Hielo. Con la mecha notoriamente corta de Flavio Briatore, la remontada del #7 amenaza con terminar prematuramente si el novato australiano alpino no está a la altura de las expectativas.

Mercedes también apuesta por la juventud. Aquí se coloca a Andrea Kimi Antonelli en la cabina vacía de Lewis Hamilton. El adolescente italiano ha elegido el dorsal 12 titular. El hecho de que esto ya estuviera pegado en el coche del brasileño Felipe Nasr en 2015 y 2016 probablemente solo lo recordarán los fanáticos más acérrimos de Sauber.

Bearman saca un nuevo número

El anterior propietario del número 30, con el que Liam Lawson comenzará su primer trabajo a tiempo completo en la Fórmula 1 con Red Bull, tampoco dejó una impresión duradera. Es el antiguo número de salida de Jolyon Palmer, que completó un total de 35 carreras en Grandes Premios para Renault en 2016 y 2017.

Y así, Oliver Bearman es el único novato que se decidió por un número que hasta ahora no había estado firmemente vinculado a otro piloto. El piloto de Haas competirá con el número 87. Bearman ya había completado dos asignaciones temporales en Ferrari y Haas en 2024. En su debut, el 38 se quedó atascado en su Scuderia Racer, la salida número dos fue con el 50.

Bearman explica la particular historia detrás del cambio: «Yo nací el ocho (mayo), mi hermano pequeño el siete (agosto). Mi conductor también era un piloto de carreras que conducía el 87. Esto ahora cierra el círculo». Por cierto, el número 87 se utilizó un total de siete veces en la Fórmula 1, sólo en los años 50. Seis veces en la carrera Indy 500 y una vez en el Talbot del francés Yves Giraud-Cabantous en el GP de Alemania de 1951 en Nürburgring.