Es cierto que el Nico Hülkenberg incluso vislumbró una pelea por puntos en un momento dado del GP de Bahrein de Fórmula 1Pero la realidad del 13 ° lugar fue aún peor horas después del final de la carrera cuando Fue descalificado por el desgaste excesivo de la tabla de madera de madera.. EL Chapoteo Todavía no entiendes las razones por las que sucedió algo de este traje.
El director de Sauber, Rasga, elogio con Bortoleto y compara el piloto de Ferrari
Vencer a ZehnderDirector de los propios programas y operaciones de Sauber, habló sobre ello después de la carrera Sakhir. Dejó en claro que todavía no sabe qué sucedió, pero que tomó el Sauber por sorpresa después de que las revisiones se hicieron después de la práctica gratuita, antes de que el automóvil ingrese al régimen cerrado del parque. Esta es la segunda vez que ha sucedido una descalificación por esta razón, la otra fue la de Lewis Hamilton, de Ferrari, China.
Aparentemente, la medición del piso apuntó a un número inferior a 9 mm. Hacemos TL1, TL3 y TL3 y luego medimos para tener nuestras referencias, pero la razón para ser menos de 9 mm que no sé, dijo a la revista English Autosport.
– Quizás tuvo un impacto en el hecho de que Nico ha tomado algunas vueltas en TL3Luego terminamos de entrenar con una referencia a menos. Pero no debería suceder y no puede volver a suceder «, continuó.
Con relación a Gabriel Bortoletoel golpe para la carrera fue menos aerodinámica que la de los compañeros de equipo. Esto es lo que Sauber ve como una diferencia para suceder con uno, pero no con el otro. El brasileño fue el último lugar entre los que terminaron la carrera.
– Tenemos que considerar que es un circuito donde el automóvil salta demasiado si pasa sobre la cebra o el patín. Es un error de nuestra parte. Por supuesto, nunca quisimos romper las reglas, porque es inimaginable poner fin a los puntos y perder más tarde ”, dijo.
Zehnder incluso lidió con las necesidades del equipo de luchar nuevamente y ganar puntos, como lo fue en Melbourne.
– No solo una carrera como Melbourne. La clasificación es crucial y luego depende mucho del tren en el que se encuentre. El hogar hace una gran diferencia en todos los aspectos. Hoy en día, se necesita una diferencia de 1S2 a 1S5 para poder atacar, por lo que el aire sucio se vuelve doloroso. Además, el exterior es mucho más saludable para los neumáticos ”, dijo.
«Sabemos que tenemos que encontrar 0S2 o 0S3 desesperadamente solo para clasificar mejor en la cuadrícula». Nico es uno de los mejores pilotos de clasificación con los que trabajé y hace mucha diferencia si comienzas la carrera en 13 o 16, terminado.
EL Fórmula 1 De vuelta del 18 al 20 de abril en judíoetapa de GP de Arabia Sauditaquinta etapa de la temporada 2025.