Un año de récords

La temporada 2024 fue un año récord para la Fórmula 1. Nunca ha habido 24 carreras. Nunca se ha recorrido una distancia de 1.444 vueltas. La categoría reina nunca ha tenido tantos aficionados. Sólo Alemania apenas participa. En el país del automóvil, la Fórmula 1 se ha convertido en un deporte marginal debido a la exclusión constante de los principales medios de comunicación. A pesar de Mercedes, a pesar de Audi, a pesar de Nico Hülkenberg.

El ejercicio financiero de Liberty sólo contiene cifras de tres trimestres, pero ya está claro que se superará el máximo de ventas del año anterior de 3.222 millones de dólares. Después de nueve meses, el grupo de Fórmula 1 del grupo mediático estadounidense ganó 2.369 millones de dólares. Al mismo tiempo el año pasado fue de 1.542 millones. La experiencia demuestra que el último trimestre es tradicionalmente el más fuerte del año en términos de ventas.

Las buenas cifras de negocio son reflejo del interés que sigue generando la Fórmula 1 a nivel mundial. Un total de 6,5 millones de personas vivieron un Gran Premio in situ. Se agotaron las entradas para el 17 por ciento de todas las carreras. Más de 400.000 visitantes llegaron a Silverstone, Melbourne, Austin y México durante tres días. Otros once Grandes Premios superaron la barrera de los 300.000.

Liberty está perdiendo terreno en lo que respecta a los derechos de televisión. Esto también se debe a que cada vez más se registran en canales de pago y también prestan atención a aumentar el número de suscriptores a su propia oferta televisiva de Fórmula 1. La ganancia por un lado no compensa la pérdida por el otro.

Sin embargo, la Fórmula 1 registra nuevos récords. 3,1 millones de personas vieron el GP de Miami por televisión en canales estadounidenses. La cifra más alta para un Gran Premio en Estados Unidos. El GP de China fue visto por un 50 por ciento más de personas en China que la edición de 2019. El GP de Canadá de 2024 tuvo más espectadores en su propio país que cualquier otro Gran Premio de Canadá desde 1967. Silverstone atrajo a 22,4 millones de británicos a la televisión.

El jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, sigue promocionando las seis pruebas de velocidad. Los números le dan la razón. Los fines de semana de sprint, una media de un diez por ciento más de aficionados encienden la televisión. El sprint de Miami atrajo a casi un millón de espectadores a la pantalla de televisión. El formato sprint también influye en la pista. El viernes acudió una media de un 30 por ciento más de espectadores. Según las encuestas, el 75 por ciento de todos los aficionados quieren que el formato sprint permanezca en el calendario.

Los titulares de los derechos cuentan con una base de seguidores de alrededor de 750 millones de personas. El 42 por ciento de ellos tiene menos de 35 años. El 41 por ciento de ellos son mujeres. En 2018, la proporción de fans femeninas fue del 37 por ciento. El mayor aumento de nuevos seguidores se observó en Estados Unidos. En Europa es Inglaterra y supuestamente también Alemania.

El aumento del público joven también se refleja en los datos de las redes sociales. En YouTube, la Fórmula 1 recibe un 16 por ciento más de clics, en TikTok un 23 por ciento, en Instagram un 25 por ciento, en Facebook un siete por ciento y en X un nueve por ciento. La aplicación de Fórmula 1 tiene un 52 por ciento más de suscriptores que el año pasado y ha superado la marca de los siete millones.

Los socios también contribuyen a la factura de la Fórmula 1. El miembro más nuevo del club de diez socios globales es el grupo de lujo del Grupo LVMH, que ha firmado para los próximos diez años. Lenovo se convirtió en socio global a partir de 2025. DHL y American Express han ampliado sus contratos o ampliado su alcance.

La Fórmula 1 logró cerrar nuevos contratos con siete Grandes Premios. Shanghái seguirá a bordo hasta 2030, Monza y Montecarlo hasta 2031, Silverstone hasta 2034, Suzuka hasta 2029, Zandvoort hasta 2026. Madrid quiere acoger su primer Gran Premio en 2026. El acuerdo es válido hasta 2035.

No hay mucho margen de mejora en el número de Grandes Premios. 25 se considera el máximo absoluto e irrefutable. Próximamente se aumentará el número de sprints. Tampoco queda mucho en términos de derechos televisivos. Las emisoras de televisión de todo el mundo se quejan de la presión de los costes. Por tanto, la Fórmula 1 intentará ampliar su propio canal.

Con diez socios globales, siete oficiales, cuatro regionales y cuatro proveedores, la cartera ya está bastante completa.

Todavía hay margen de mejora en el Paddock Club. Las Vegas establece nuevos estándares con 30.000 invitados durante todo el fin de semana a precios que oscilan entre 5.000 y 100.000 dólares. Liberty no sólo quiere aumentar la cantidad en otros lugares. Las ofertas individuales son cada vez más exclusivas y, por tanto, cada vez más caras.